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新闻中心
 天信达进一步拓展海外市场 将为香港航空公司提供货运系统信息服务
天信达携手西部最大航空枢纽 将为成都机场建设货运系统
天信达为四川航提供货运系统 航空公司客户增至11家
天信达AMS系统与美国海关成功直连 航空公司通关效率大大提高
扬子江快运启用天信达货运系统
天信达与均瑶物流共建信息平台,第一个代理人联盟系统即将运行
天信达2006年航空货运/物流系统用户大会在丽江举行
天信达为济南机场提供货运系统解决方案 机场客户增至17家
天信达荣获2005年度"守信企业"
天信达获得系统集成三级资质
延吉机场货运系统选用天信达解决方案 成CFPS Lite第一家用户
天信达推出专为中小机场开发的货运系统解决方案
天信达成为国内航空界首家获得美国海关AMS认证的企业
以科技创造运力 以服务提升品质 天信达2005年航空货运/物流系统用户大会在大连举行
天信达顺利通过ISO9001认证
天信达新一代货运信息处理系统在澳航成功启用
天信达再添新客户 为山东航提供货运系统服务
白云机场货运信息枢纽
广州新白云国际机场采用 SITA综合机场系统
应用最先进的iCargo主机式服务,澳门航空公司选用天信达新一代货运业务管理系统
广州白云机场选用天信达新一代空港货运业务管理系统,率先在开放平台上处理货运业务
基于开放平台，支持航空公司集团化运作
天信达推出新一代面向航空公司的货运业务管理系统――iCargo
把握市场脉膊 引领科技潮流
天信达2004年航空货运/物流系统用户大会暨iCargo新品发布会在杭州举行
天信达召开第六届董事会 航空物流业务获股东支持
天信达推出货运系统增值服务 与南航签订货运系统数据交换协议
机场发展趋势及其信息系统建设
厦门空港货站启动信息化建设 选用天信达货运系统整体解决方案
天信达助力中国民航信息建设 为深圳航空公司货运系统提供解决方案
天信达进一步拓展海外市场
将为香港航空公司提供货运系统信息服务
近日，天信达信息技术有限公司与香港航空公司达成协议。根据协议，天信达将为香港航空公司的货运业务提供信息技术支持与服务。香港航空是继澳门航空之后中国大陆以外第二家使用天信达货运信息系统的航空公司，天信达的航空公司客户也由此增加到12家。
香港航空有限公司的前身为香港中富航空有限公司，是香港政府批准成立的第三家航空运输企业，海航拥有其45％的股权。自2006年初，公司引入全新波音737-800型喷气客机，并开通了包括香港至长沙、天津等地的多条国内航线以及韩国、菲律宾、缅甸、日本、泰国等亚洲都市的国际包机航线。
随着中国内地及香港经济的快速发展以及国际经贸往来的日益密切，香港航空公司的发展进一步扩大。除了不断增加客机运力，香港航空正全力拓展货运业务，逐步提高各营运站的货运营业网络及货运服务能力，并将建立以香港为转运枢纽的集散中心。 为配合货运业务的发展需要，香港航空公司决定引进天信达的航空公司货运处理系统－iCargo，为生产运营提供自动化手段，从而提高货运业务的管理效率及经济收益，进一步增强公司在市场中的竞争力。
iCargo是基于企业内部网或互联网的货运系统解决方案。它采用了微软的.NET技术，具有灵活的四层架构和灵巧客户端，遵循Cargo2000货运标准，全面支持国际货运业务操作与管理的信息化，可为香港航空公司的一体化运作和管理建立一个开放的、能广泛连接的平台，不受限制地将其货运业务扩展到有互联网的任何角落。
作为国内资深的航空物流解决方案提供商，天信达致力于推动中国航空货运/物流信息化的快速发展，为航空公司、机场、货运代理商提供专业的航空物流整体解决方案。经过多家客户的应用实践，天信达的航空货运/物流系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内11家航空公司，15家机场，以及近60家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
在与澳航成功合作两年之久后，与香港航空公司的签约为天信达进一步发展中国大陆以外的航空货运市场奠定了更加坚实的基础。天信达坚信，凭借两大股东中国航信及SITA遍布国内外的网络优势，天信达将以中国航空货运市场应用为依托，增强对广大客户国际货运业务的支持，最终建立起中国航空货运业的信息服务平台，为所有往来于中国的航空货运企业提供更加优质的服务。
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天信达携手西部最大航空枢纽
将为成都机场建设货运系统
天信达携手西部最大航空枢纽，将为成都机场空港货运服务有限公司建设货运系统。近日，双方签署协议。根据协议，天信达将为成都机场货站提供基于开放平台的解决方案，成都机场由此成为第12家应用天信达货运系统的机场，这也是继成功签约四川航空公司之后，天信达市场份额在西南地区的进一步扩展。
成都空港货运站服务有限公司由四川机场集团与机场货运站（香港）有限公司合资组建，除基本的航空货运服务外，还负责海关监管、综合业务办公、邮件和快件处理等业务。公司正全力建设双流机场国际航空货运站，欲发展成为西南地区首屈一指的国际航空货运中心。
除改善基础服务设施，成都空港货运站还将配备先进的业务处理及货物信息查询系统，以提供货物在途跟踪、运输、仓储、配送、商检、通关、结算等功能，提升管理水平，为货主提供高效优质的服务。
基于天信达在业内的良好声誉，并深入了解天信达货运系统产品后，成都机场最终选中天信达为合作伙伴，为其提供空港货运解决方案。
天信达空港货运解决方案是一套成熟的产品，已在国内多家机场应用。系统功能全面，能充分满足机场货运业务与管理需求。系统的数据交换功能不但保证了货运部门对内部和外部网络的连接性，还能与内部系统接口、各种报文等多方式的信息交换。
据悉，新货站将于今年11月投入运营，货运系统也将开始启用。届时，成都机场货物暂存、搬运、分解、组合、配货、收发货与交接货等货物地面处理能力达到国际先进水平。
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天信达为四川航提供货运系统
航空公司客户增至11家
经过仔细考查，四川航空公司最终选中天信达信息技术有限公司为合作伙伴，为其货运系统提供解决方案。近日，双方签署协议，至此，四川航成为国内继南航、国货航、东航西北公司、深航、厦航、上航、上货航、山东航、澳门航、扬子江快运之后第11家应用天信达货运系统与服务的航空公司，可以说，天信达正向“将货运信息服务覆盖全国所有航空公司”的战略目标靠近。
作为西南地区枢纽机场的基地航空公司，近几年，四川航的货邮运输量一直保持着快速增长。2005年，川航货邮运输量9.54万吨，增长比例达26.5%。据悉，不久的将来，川航将逐步开通亚太及欧洲航线，2010年机队规模将达到55架，国内外航空运输网络也将更加完善。川航将利用特有的资源和优势，构建空地一体化物流产业链，打造西南地区现代物流平台。
IT技术的发展和全球化的推进给航空货运业带来了新的变化。随着货主对实时的可视性及多变需求响应性的要求越来越严格，川航也越发认识到信息化管理手段所带来的价值。鉴于此，川航决定引进一套成熟的货运信息管理系统，以提升自己的服务水平。经过严格而仔细地考查，在听取了众多业内同行的意见之后，川航最终选择天信达为合作伙伴，为其货运系统的建设提供全面的解决方案。
根据川航的实际状况与业务特点，天信达为川航提供的解决方案包括货运核心业务管理、安全控制、语音查询、运营统计分析、货运电子商务及数据交换平台等多个功能模块，能有效支持川航市场部门、财务部门、运作部门进行业务操作和管理，实现等级舱位销售，为川航精细化舱位管理与控制奠定了坚实的基础。系统实施后，将为川航货运的生产运营提供安全高效的自动化手段，最大限度地增加川航的经济效益，从而提高川航在国际国内航空货运领域中的竞争力。
项目分两期实施，预计年内系统即可投入运行。
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天信达AMS系统与美国海关成功直连
航空公司通关效率大大提高
7月2日，随着上海国际货运航空有限公司浦东至美国安克雷奇、洛杉矶货运航线的正式开通，天信达信息技术有限公司为其提供的AMS电子报关系统，也顺利完成了美国海关要求的所有报文的发送工作，这标志着天信达AMS系统与美国海关自动舱单系统成功直连，天信达也由此成为国内第一家可直接向美国海关发送入境货物信息的企业。
“9.11”事件后，美国海关出于国土安全和反恐的考虑，要求所有承运货物至美国的航空公司都必须在航班到达美国境内第一个入境点的4小时以前，向美国海关自动舱单系统提供入境货物的申报信息，否则可能导致货物不能顺利通关，任何错误的输入或延误，都将受到惩罚。在批准航空公司通航前，美国海关也会严格检查航空公司的电子报关能力，若航空公司无法按照要求完成检测，则不能批准其通航。
新规定出台后，我国的航空公司一般都采用与美国地面代理合作的方式，把货物信息发送给美国代理，由其传送到美国海关的系统中。但这种方式效率比较低，数据不能有效共享，并且会增加相关费用，最为重要的是，航空公司很难及时掌握货物的最新报关状态。
作为专注于民航信息技术服务的领先企业，天信达积极与美国海关联系，于2005年8月就通过了美国海关AMS认证，是我国民航第一家也是目前唯一一家获得这一认证的企业。
天信达AMS系统与美国海关系统直连，实现了航空公司货物信息的全程自动化处理，操作简便快捷，大大提高了航空公司申报货物的通关效率。通过接收美国海关系统的返回信息，航空公司及其代理人也能及时掌握货物的最新报关状态。
随着中美贸易的发展，中国的出口量持续增涨，航空货运需求的不断上升，国内航空公司都在积极地寻求开拓美国的市场份额。作为国内领先的信息系统供应商，天信达会进一步完善和优化现有产品，为航空公司客户提供更加有效的系统支持和服务保障。
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扬子江快运启用天信达货运系统
6月25日，随着扬子江快运航空公司上海－安克雷奇－洛杉矶货运航线的开通，天信达信息技术有限公司为其提供的货运处理系统――iCargo也正式启用。这是继上海国际货运航空公司之后，第二家使用天信达货运信息服务的全货运航空公司。
扬子江快运是海航集团旗下从事航空货运和物流业务的综合性企业，提供国内外航空货运和物流服务，目前拥有6架B737-300全货机，已开通国内、国际航线共计10余条，每周航班达130余个。
2004年7月24日，中美两国政府签订新的航空运输协定，两国间的航空货运市场进一步扩大。扬子江快运也被民航总局批准承运上海至安克雷奇-洛杉矶的货运航线。但美国海关要求所有承运货物至美国的航空公司必须在航班到达美国境内第一个入境点的4小时以前，向美国海关AMS提供入境货物的申报信息，否则将导致货物不能顺利通关，同时任何错误的输入或延误，都将受到惩罚。
作为国内领先的航空货运信息系统提供商，天信达于2005年8月就通过了美国海关AMS认证，是我国航空界第一家也是目前唯一一家获得美国海关AMS认证的企业，可以直接向美国海关AMS发送货物电子申报数据，不仅为我国航空运输企业与美国海关之间架起了一座信息桥梁，还大大节约了运输企业的经营成本。
除了AMS资质认证，天信达成熟的货运信息管理系统及多年服务于民航货运业的经验，也是扬子江快运选择天信达为信息系统供应商的主要原因。天信达的iCargo是专门面向航空公司货运业务的管理系统，可为扬子江快运提供运价管理、舱位管理、代理人网上订舱、集装箱管理等功能，能有效地支持扬子江快运的业务操作。项目分两期进行，一期工作已经完成。
随着项目二期的启动，天信达将为扬子江快运建设一套全新的集网络化、智能化、安全、高速、实用为一体的快运物流信息系统，为扬子江快运构建从上海出发的世界性货运航线网络提供强有力的信息化支持。
相关信息:
2001年1月1日，由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团（SITA）合资组建的天信达信息技术有限公司正式运营。集中国航信的本土资源优势及SITA的国际化管理经验和世界领先技术于一身，天信达把先进的技术手段与航空运输业务有效地结合起来，引进并开发了适合航空公司、空港货站、货运代理商、物流服务提供商等航空物流企业的一系列创新技术产品，其中面向航空公司的新一代货运业务管理系统－iCargo，空港货站业务操作与管理系统－CFPS，货运电子商务解决方案－E-Cargo，面向中高级管理人员的货运运营统计及分析系统－DSS，数据交换平台系统－InfoLink等产品已成为目前国内货运市场的主流产品，在广州白云机场、深圳机场、厦门机场、南航、国货航、深航、厦航、上航、澳航等多家公司应用。目前，天信达正为国内13家航空公司、18家机场及60多家代理人提供信息技术服务。
欲垂详情，请联络：
天信达信息技术有限公司
市场推广经理
梁茹
电话：010-6566 9939转8158
传真：010-6567 8475
电邮：liangru@infosky.com.cn
网址: http://www.infosky.com.cn
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天信达与均瑶物流共建信息平台
第一个代理人联盟系统即将运行
近日，上海均瑶物流有限公司与天信达信息技术有限公司就其物流网络信息系统的建设达成协议。根据协议，天信达将与均瑶物流联手搭建一个能覆盖其整个网络的信息平台。
均瑶物流隶属于均瑶集团公司，其第一家航空货代公司于1994年在温州成立之后，相继在福州、厦门、宁波、昆明、上海、无锡等地成立分、子公司。随着物流行业的不断发展，单一的国内空运服务已无法满足不断增长的市场需求。物流这一朝阳产业所形成的巨大盈利空间，正吸引着越来越多国内外资本的加入。而业务范围狭窄，不具有经营规模的中小型物流企业将不得不面临越发严峻的竞争环境。
基于以上考虑，均瑶物流公司决定筹建均瑶物流网络，在全国范围内招募合格的物流企业加盟。网络内所有成员均使用均瑶的品牌进行营销工作，并成为所在城市的唯一加盟成员，通过组建物流网络形成特有的集团优势和规模效应，以求在竞争激烈的市场环境中增强核心竞争力。
正是看中了天信达在业内的良好声誉，以及多年专注于航空物流信息技术服务的应用经验，均瑶物流选中天信达为合作伙伴，为其空运物流网络的信息系统提供解决方案。
根据均瑶物流网络的业务特点，天信达与均瑶决定两家联手共同搭建物流信息平台。这是一个以国内空运业务为主体的代理人联盟系统，为国内/国际空运代理人提供空运业务操作、相互结算、信息服务等综合性的社区和平台服务。本平台以天信达航空物流业务处理系统――InfoLogis为核心。依托该信息平台，加盟公司不但能为客户提供更优质的货物追踪服务，对出发和到达货物进行全程追踪，还能够了解各地的最新派送报价以及整个物流网络的最新业务动态和发展情况。同时，凭借该信息平台对于货物的实时跟踪能力，均瑶物流网络将有能力为大型的制造厂商和经销商提供优质、全面的空运物流方案，在此基础上所形成的集团效应，将使得所有的加盟公司从中获益。
目前，信息平台的建设已经启动，预计年内投入运营，它是天信达第一个代理人联盟系统，也标志着天信达的服务向航空货代市场的进一步拓展。
相关信息:
2001年1月1日，由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团（SITA）合资组建的天信达信息技术有限公司正式运营。集中国航信的本土资源优势及SITA的国际化管理经验和世界领先技术于一身，天信达把先进的技术手段与航空运输业务有效地结合起来，引进并开发了适合航空公司、空港货站、货运代理商、物流服务提供商等航空物流企业的一系列创新技术产品，其中面向航空公司的新一代货运业务管理系统－iCargo，空港货站业务操作与管理系统－CFPS，货运电子商务解决方案－E-Cargo，面向中高级管理人员的货运运营统计及分析系统－DSS，数据交换平台系统－InfoLink等产品已成为目前国内货运市场的主流产品，在广州白云机场、深圳机场、厦门机场、南航、国货航、深航、厦航、上航、澳航等多家公司应用。目前，天信达正为国内13家航空公司、18家机场及60多家代理人提供信息技术服务。
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携手共进 开创中国航空物流新纪元
天信达2006年航空货运/物流系统用户大会在丽江举行
6月13日，一年一度的天信达信息技术有限公司航空货运/物流系统用户大会在云南丽江举行。本次会议以“携手共进，开创中国航空物流新纪元”为主题。来自南航、国货航、中货航、深航、西北航、上航、厦航、山东航、澳门航、均瑶物流、川航等航空公司，以及广州、深圳、厦门、济南、杭州、成都、贵阳、昆明、温州等多家机场及中国航信凯亚及分公司的共60余位用户代表参加了会议。本届会议由美国易腾迈科技有限公司及北京甲骨文软件系统公司联合协办。
自成立伊始，天信达就致力于为航空公司、机场及代理人提供货运系统解决方案，相继推出了满足客户不同需求的产品和服务，积累了丰富的行业知识及应用经验。会上，天信达从支持航空公司市场销售和机场物流信息化整合两个方面详细而系统地阐述了自己的研发思路和发展方向，传达了天信达与广大民航企业“携手共进，开创中国航空物流新纪元”的坚定信念。
2006年是第十一个五年计划的开局之年，民航总局提出了要在2010年实现中国民航由民航大国向民航强国转变的发展方向。天信达也把2006年作为自己进一步发展壮大的新的起点。这一年，天信达成功推出面向中小机场货运业务的管理系统—CFPS Lite，并已在延吉机场得到应用；新一代货运代理人平台InfoASP及为航空公司提供增值服务的E-Booking系统即将发布。天信达的最终目标是建立中国民航最大的航空物流信息服务平台，为所有航空物流参与者提供全面的信息技术服务。
中国航信副总经理、天信达董事长肖殷洪代表股东双方－中国航信和SITA出席了会议并讲话。肖总说，作为一个中外合资、汇集了股东各方资源和支持的企业，天信达的发展正处在一个勃勃生机的契机当中。股东双方对天信达的发展前景充满了信心，并将给予天信达一如既往的大力支持。
本次会议，天信达还邀请了中国民航大学曹允春教授、美国易腾迈科技公司及北京甲骨文软件系统公司的资深顾问分别就“我国航空运输企业发展的新思路”“自动识别及无线网络”等议题向与会代表做了专业而详细的介绍。
每年一度的用户大会是天信达听取用户意见与建议，与广大客户直接交流的场所。随着与会人数的逐年增多，它已经成为行业的盛会，业内人士欢聚的舞台。
相关信息:
2001年1月1日，由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团（SITA）合资组建的天信达信息技术有限公司正式运营。集中国航信的本土资源优势及SITA的国际化管理经验和世界领先技术于一身，天信达把先进的技术手段与航空运输业务有效地结合起来，引进并开发了适合航空公司、空港货站、货运代理商、物流服务提供商等航空物流企业的一系列创新技术产品，其中面向航空公司的新一代货运业务管理系统－iCargo，空港货站业务操作与管理系统－CFPS，货运电子商务解决方案－E-Cargo，面向中高级管理人员的货运运营统计及分析系统－DSS，数据交换平台系统－InfoLink等产品已成为目前国内货运市场的主流产品，在广州白云机场、深圳机场、厦门机场、南航、国货航、深航、厦航、上航、澳航等多家公司应用。目前，天信达正为国内13家航空公司、18家机场及60多家代理人提供信息技术服务。
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梁茹
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天信达为济南机场提供货运系统解决方案
机场客户增至17家
经过严格而仔细的评估，山东济南瑶墙机场最终选择天信达信息技术有限公司为合作伙伴，为其货运计算机管理系统提供全面的解决方案。近日，双方签定协议，济南机场成为天信达第17家机场客户。
济南机场是山东最重要的枢纽港。“十五”期间，机场货邮吞吐量达14.55万吨，年均增长6.4%，运输生产保持了强劲的发展势头。在“十一五”规划中，济南机场继续加大货运市场开拓力度，提出了“以机场为主导，打造现代化航空物流中心”的发展方向，并力争到“十一五”末，把济南机场建设成为国家和华东地区的区域性物流枢纽机场。
为配合货运业务的发展，完善配套设施，提高物流效率，信息化应用成为济南机场最为关注的焦点。经过长时间的考查与评估，天信达空港货运解决方案得到了济南机场的高度认可，被选为机场货运的核心应用系统。
天信达空港货运解决方案是一套成熟的产品，已在国内多家机场应用。系统功能全面，能充分满足机场货运业务与管理需求。系统的数据交换功能不但保证了货运部门对内部和外部网络的连接性，还能与内部系统接口、各种报文等多方式的信息交换。同时，针对济南机场的业务特点，系统还提供了销售功能，保障了济南机场对货站操作与销售业务的双重管理。
“天信达的解决方案充分满足了济南机场对货运信息平台的要求”，济南机场货运部部长于爱国表示。“系统具有高可扩展性，使我们能最大程度地利用现有投资，从而为今后货运业务的稳定发展奠定良好的基础。”
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天信达信息技术有限公司是由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团大中国控股公司（SITA）共同投资成立的高科技公司，公司于2001年1月1日正式运营。
天信达主要为航空公司、机场及货运代理人提供航空货运系统服务、系统集成服务、软件开发、技术支持服务、货运电子商务、航空物流解决方案及产品代理等多方位服务。自成立以来，天信达时刻关注着中国航空物流业的发展，陆续推出了空港货运业务管理系统－CFPS，货运电子商务－E-Cargo，货运运营决策与支持系统－DSS，数据交换平台-InfoLink，货运代理人管理系统-InfoLogis，新一代航空公司货运核心业务管理系统－iCargo等一系列货运信息管理系统，在全国9家航空公司、17家机场中得到良好应用。
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天信达荣获2005年度"守信企业"
近日，由中关村外商投资企业协会推荐，天信达信息技术有限公司被北京市工商行政管理局评为2005年度守信企业。
据悉，本次守信企业评选是为贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，推动社会信用体系建设，倡导诚实守信的社会风尚，促进企业诚信经营，优化首都发展环境而进行的。
此项活动旨在规范企业经营行为，促进企业制度建设，提高企业诚信水平。此项荣誉，不仅体现出天信达具有良好的社会信誉，而且在内部管理上具有严格的诚信制度。"守信企业"名称并非终身制，它既是对天信达目前经营状况的肯定，也对天信达未来发展提出了更高的要求，鞭策着公司健康可持续向前发展。
在2005年度，共有来自172个行业的3779户企业当选。
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天信达获得系统集成三级资质
继成功获得ISO9001认证后，2006年1月，天信达信息技术有限公司又获得了由信息产业部颁发的计算机信息系统集成3级资质，这不仅使天信达的业务范围得到进一步拓展，也标志着天信达从一个专注于软件研发的企业向综合服务型企业转变。
系统集成资质认证工作主要由信息产业部计算机信息系统集成资质认证工作办公室具体实施，它从企业综合条件、业绩、技术和管理能力、人才实力等多个方面对企业进行考评。截止到2006月1月6日，全国取得三级及三级以上系统集成认证资质的企业共有1347家，其中北京的企业共有232家。资质认证工作明确要求被认证的企业必须具有软件开发队伍、软件开发环境和设备、自主开发的软件产品，要求企业按照ISO9000等标准规范建立并有效地实施质量保证体系。如果企业没有自主开发的软件，仅是卖硬件设备，就不在评审的范围之内，也不能享受相关优惠政策。
天信达信息技术有限公司于2001年1月1日正式运营，专注于航空货运信息管理系统软件的研发，相继开发了空港货运业务管理系统－CFPS，货运电子商务系统－E-Cargo，货运运营决策与支持系统－DSS，数据交换平台-InfoLink，货运代理人管理系统-InfoLogis，新一代航空公司货运核心业务管理系统－iCargo等一系列货运信息管理系统，并完全拥有这些产品的自主知识产权，这些产品分别在国内10家航空公司、15家机场应用。在过去的三年中，天信达系统集成收入总额超过4500万元，其中软件销售的收入超过2500万元。
今后，天信达将充分应用其在系统集成方面的经验， 向航空运输业提供标准化、高质量的服务，致力成为客户首选的合作伙伴。
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延吉机场货运系统选用天信达解决方案
成CFPS Lite第一家用户
近日，吉林延吉机场与天信达信息技术有限公司就货运业务管理系统的应用达成协议。根据协议，天信达将为延吉机场提供其最新开发的、专门面向中小机场货运业务的管理系统－CFPS Lite。
延吉机场是支线旅游机场，2004年其货邮吞吐量近900吨，增长比率达32%，货运业务发展迅猛。2005年3月，延吉机场通过国家验收，成为吉林省继长春之后的第二个对外开放的航空口岸。据悉，延吉机场计划在未来几年内开辟至日本、俄罗斯、新加坡等多条国际航线，客货吞吐量将以每年百分之十的速度递增。
为配合业务发展，在提升服务水平的同时提高管理效益，延吉机场决定加大货运信息化的投入，引进一套计算机管理系统，以现代化手段进行货运业务的管理。正是看到了天信达在业内的良好声誉及多年的技术研发与服务经验，延吉机场决定与天信达合作，引进其最新开发的货运业务管理系统－CFPS Lite。
CFPS Lite是天信达根据中小机场的业务特点及实际需求而专门开发的货运业务管理系统。它基于四层架构，客户端免维护，代表了当今技术潮流。中小机场只需很少的投资，即可替代目前的手工业务操作，从而实现进出港处理、航班管理、单证管理、仓库管理、运价管理等业务的自动化处理，工作效率及效益随之得到很大的提高与改善。
"感谢延吉机场对天信达的信赖与支持"，天信达副总经理郭东丹表示，"CFPS Lite累积了天信达多年专注于航空货运信息服务领域的经验，除可支持机场货运业务的各项操作外，CFPS Lite还能进行信息采集和发布，使机场可以与其代理人、航空公司等上下游客户进行数据交换和共享，为机场将来的业务发展与延伸奠定了基础。天信达非常期待与更多的中小机场合作，在提供优质服务的同时，与广大客户一起为提升中国民航信息化水平贡献力量。"
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天信达信息技术有限公司是由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团大中国控股公司（SITA）共同投资成立的高科技公司，公司于2001年1月1日正式运营。
天信达主要为航空公司、机场及货运代理人提供航空货运系统服务、系统集成服务、软件开发、技术支持服务、货运电子商务、航空物流解决方案及产品代理等多方位服务。自成立以来，天信达时刻关注着中国航空物流业的发展，陆续推出了空港货运业务管理系统－CFPS，货运电子商务－E-Cargo，货运运营决策与支持系统－DSS，数据交换平台-InfoLink，货运代理人管理系统-InfoLogis，新一代航空公司货运核心业务管理系统－iCargo等一系列货运信息管理系统，在全国9家航空公司、15家机场中得到良好应用。
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天信达推出专为中小机场开发的货运系统解决方案
近日，天信达信息技术有限公司推出了专门面向中小机场的货运业务管理系统－CFPS Lite，这是继天信达成功开发基于开放平台的空港货站业务及管理系统CFPS3.0之后，对我国机场货运信息化服务的再一次拓展。
"十五"期间对中国的航空货运业来说，是历史上增长最为迅猛的时期，货邮运输量年均增长达到了14．3％，成为世界航空货运最具发展潜能的市场。但也有专家指出，我国航空货运虽然发展很快，但从总体上看，仍处于成长发育期，有许多不足。其中基础设施建设滞后，管理及技术水平低，致使服务水平上不去是制约航空货运企业发展的主要因素，中小机场的货运业务尤其如此。有报告显示全国137个民用机场中，8成以上的机场是在亏损中经营，承受着巨大的财务压力。此外，中小机场运量相对较小，货运能力低，经营范围窄，但面临的市场竞争却日趋激烈，服务水平亟待提高。
考虑到中小机场的业务特点和实际需求，结合自己在中国航空货运信息服务领域的应用经验，天信达信息技术有限公司专门推出了面向中小机场的货运信息管理系统-CFPS Lite。
CFPS Lite基于四层架构，客户端免维护，代表了当今技术潮流。中小机场只需很少的投资，即可替代目前的手工业务操作，从而实现进出港处理、航班管理、单证管理、仓库管理、运价管理等业务的自动化处理，工作效率及效益随之得到很大的提高与改善。
"低投入、高回报是CFPS Lite为广大中小机场客户带来的最大价值"天信达副总经理郭东丹表示，"除此之外，通过CFPS Lite的应用，用户还可以更好地完善现有业务流程，享受专业的系统和网络服务，从而进行稳定的业务操作及管理。更重要的是，CFPS Lite能进行准确的信息采集和发布，使机场可以与其代理人、航空公司等上下游客户进行数据交换和共享，为机场将来的业务发展与延伸奠定了基础。"
未来几年，航空货运企业将加速由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息处理等综合一体化服务的现代物流企业转型。作为中国民航领先的航空物流信息服务供应商，自成立以来，天信达时刻关注着中国航空物流业的发展，陆续推出了空港货运业务管理系统－CFPS，货运电子商务－E-Cargo，货运运营决策与支持系统－DSS，数据交换平台-InfoLink，货运代理人管理系统-InfoLogis，新一代航空公司货运核心业务管理系统－iCargo等一系列货运信息管理系统，在全国9家航空公司、15家机场中得到良好应用。
天信达将继续以加速中国民航信息化建设为已任，进一步满足广大客户的实际需求，致力成为广大客户的首选合作伙伴！
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天信达成为国内航空界首家获得美国海关AMS认证的企业
--实现了航空公司货运信息数据的直接传输
"9.11"事件以后，美国海关出于国土安全和反恐的考虑，要求所有承运货物至美国的航空公司都必须在航班到达美国境内第一个入境点的4小时以前，向美国海关AMS提供入境货物的申报信息（包括主运单信息、分单信息和舱单信息），否则可能导致货物不能顺利通关，任何错误的输入或延误，都将受到惩罚。新规定出台后我国各航空公司一般都采用寻找美国地面代理合作的方式，把货物信息发送给美国代理，由其代理输入货物信息并传送到美国海关AMS中。这种方式效率相对比较低下，数据不能有效共享，并且会增加相关费用，且受到外界因素影响比较大，某些航空公司就因为申报数据不准确而受到经济处罚。最为重要的是，航空公司系统/代理人很难及时掌握货物的最新报关状态。
天信达作为国内第一家专业的航空货运信息系统提供商，紧跟时代潮流，积极与美国海关联系，向美国海关提出了AMS系统申报的要求，并于2005年8月初通过了美国海关AMS认证，9月底完成了所有的连接和测试工作。至此，天信达成为我国航空界第一家获得美国海关AMS认证的企业，可以直接向美国海关AMS发送货物电子申报数据，从而为我国航空运输企业与美国海关之间架起的一座信息桥梁，不仅可以加快申报信息的快速传递，而且还可以提高数据的准确性，更重要的是为我国航空运输企业节约了经营成本。
与此同时，天信达也与国航、澳航一起调研分析，开发了AMS申报模块，并对天信达的货运系统进行升级，这样用户可以直接从系统中提取货物信息进行申报，同时系统具有强大的数据校验功能，可以确保发送数据的准确性。因此，用户只需轻点鼠标即可快速完成出口美国货物的AMS申报工作。天信达系统支持传统的TYPE B报文方式申报，保证了传输的安全性和稳定性，系统支持FRI、FRC、FRX、FDM、FSN、FSQ、FSC、FER等多种报文的发送和接收，并能够通过接收美国海关AMS系统的返回信息，来确认传输的完整性和数据的合法性。用户无需额外手工输入申报信息，系统可以自动采集数据和组织报文，实现了货物信息的全程自动化处理，简化了操作，提高了效率，提升了数据安全级别。
天信达货运系统AMS功能受到了我国民航运输企业的高度关注，功能刚一开发成功便在中国国际货运航空公司得到了应用，为其上海营业部和上海地区广大代理人提供了货运系统服务，通过系统把货物数据发送到SITA系统中，进而发送到美国海关AMS中。不久，天信达又为澳门航空公司提供货运AMS功能，通过天信达系统澳航可以直接发送货物数据到美国海关AMS中。这两个用户对天信达的系统给予了高度的评价，国航自从使用系统以来没有受到一次美国海关的处罚，大大提高了货物申报的速度，降低了企业的运营成本。
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以科技创造运力 以服务提升品质
天信达2005年航空货运/物流系统用户大会在大连举行
5月24日，天信达信息技术有限公司2005年航空货运/物流系统用户大会在辽宁大连举行。来自南航、国货航、中货航、东航、上航、厦航、深航、澳门航、川航等航空公司，以及广州、深圳、厦门、杭州等多家机场及中国航信凯亚公司及分公司的50多位代表参加了会议。本次会议由大连航信空港网络有限责任公司及美国讯宝科技公司协办。
中国航信副总经理、天信达董事长肖殷洪代表股东双方－中国航信和SITA出席了会议并讲话。肖总说，中国民航货运业正处于兴旺繁荣的发展契机，如果把过去的十年看作是客运发展的十年，那么将来的十年就是货运发展的十年。中国航信非常看好中国航空货运及物流市场的发展潜力。作为股东，中国航信和SITA坚定不移地支持天信达在这一领域业务与技术的推广和发展，对天信达的发展前景充满信心，并相信天信达在推动民航货运和物流事业的发展中能发挥更大的作用，从而为中国民航的信息化建设贡献力量。
本次会议，天信达邀请了中国民航学院曹允春教授及美国讯宝科技公司资深顾问分别就"国际航空物流业发展态势"以及"无线应用为航空物流企业带来的价值"向与会代表做了专业而详细的介绍。
作为第一家应用天信达iCargo系统的国际用户，澳门航空公司和与会代表分享了他们在国内外站点实施这一货运管理系统的经验，从使用者的角度介绍了引进iCargo系统后，澳航货运业务操作与效益的改观，用数字证明了信息系统在货运业务中的重要作用。
中国物流业的发展带动了传统的航空货运向现代航空物流的转变，而信息化是现代航空物流发展的基础，信息的及时处理是航空物流发展的关键。天信达顺应中国航空物流业的发展需求，在本次用户会上专门介绍了天信达对国际化业务的支持，并展示了对新技术的应用，引起了与会代表的极大关注。
天信达自成立以来，始终以加速中国民航信息化建设为已任，专注于航空物流信息服务，致力成为中国民航领先的航空物流信息服务供应商。
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天信达顺利通过ISO9001认证
2005年4月，天信达信息技术有限公司顺利通过了北京中安质环认证中心的审核，质量体系符合ISO9001：2000标准，成功获得ISO9001质量管理体系认证。天信达由此成为国内航空物流信息技术企业中较早拥有该认证的企业。
ISO9001：2000 质量体系是国际公认的企业质量保证模式和标准。它要求企业中的每个环节都要确定自己的工作程序，按照规范的流程贯彻实施,并保证实施的有效和完整记录。拥有ISO9001：2000认证证书是许多IT企业追求的目标。
天信达信息技术有限公司是专注于中国航空物流业的信息技术服务供应商，由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）和国际航空电讯集团（SITA）共同投资成立，于2001年1月1日由正式运营。其中，中国航信控股51%，SITA控股49%。借助于业界领先技术和股东的竭诚支持，天信达把先进的技术手段与航空运输业务有效地结合起来，引进并开发了适合航空公司、空港货站、货运代理商、物流服务提供商等航空物流企业的一系列创新技术产品。现在，天信达为国内10家航空公司、15家机场提供货运系统服务。
本次天信达通过的认证范围包括应用软件开发、系统集成开发与服务。它不仅可以使天信达实行高效管理，还有助于公司最大程度地降低成本，更重要的是，通过严格执行质量管理标准，天信达用户满意度将得到大幅提高。本次认证的通过，也进一步表明该天信达在生产、经营、管理等方面已走在国内同行的前面。
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天信达信息技术有限公司
市场推广经理 梁茹
电话：010-6566 9939转8158
传真：010-6567 8475
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天信达新一代货运信息处理系统在澳航成功启用
近日，天信达信息技术有限公司为澳门航空公司提供的货运信息处理系统在其位于澳门、上海、厦门等地的航站顺利投产，这标志着天信达新一代货运信息处理系统在澳航成功启用，也为天信达拓展中国大陆地区以外的市场打下了坚实的基础。
为实现澳航各层面的业务与管理需求，天信达为澳航提供的新一代航空公司货运系统解决方案，是一个功能完整，集操作、管理和客户服务为一体的解决方案。方案涉及到澳航货运运营的各个方面，能够有效支持澳航各航站的市场部门、财务部门、运作部门利用系统进行业务操作和管理，是一个先进、高效的货运应用平台。
现在，利用这套货运系统，澳航可以开展集团化、多基地、多营业部、全程化货运业务操作与管理，对进、出港及仓库管理等业务进行自动操作、查询及统计分析，实现了以客户管理、运价管理为核心的市场销售信息化。此外，系统提供的数据交换功能，可以充分利用澳航内部与外部的信息系统资源进行数据交换，从而把澳航的业务系统融入到全世界的航空物流系统及客户的供应链中，使澳航成为信息服务的提供者和受益者。
在实现澳航内部业务与管理信息化的同时，天信达的InfoLink数据交换平台通过国内空管网、中国航信网络、SITA网络可以实现澳航与国际、国内各航空公司、机场货站、海关、代理人之间及时、规范、准确的报文数据交换，为澳航进一步完善自己的服务提供了有力的支持。
澳航是天信达货运系统在中国大陆地区以外的首家用户。货运系统的顺利启用使澳航对天信达的产品及服务深表满意。随着澳航货运业务的不断壮大，天信达将继续对澳航的支持，以向澳航提供更完善的系统功能和优质的服务。
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天信达再添新客户 为山东航提供货运系统服务
继成功赢得澳门航空公司货运系统建设项目后，近日，天信达信息技术有限公司又被山东航空公司选中为其货运系统提供整体解决方案。至此，天信达的航空公司客户已增至10家。
随着对外经贸的发展，国内航空公司的货运前景相当广阔，尤其是中国加入WTO之后，航空物流业面临着很大的发展机遇。 作为国内最有实力的地方航空公司之一，山航也把货运业务列为有力的利润增长点，并把货运提升到与客运同样的主营地位。在做大客运的同时，山航积极开展航空物流业务，大力开拓国内货运和国际货运，货运业务已具有相当规模。
货运业务的快速增长，对山航货运业务的信息化处理提出了更高的要求。山航领导认识到，公司现有的信息系统已远远不能满足生产的需要。为进一步增强山航在货运市场的竞争力，必须加大在信息化方面的投入，以提高山航的服务水平。
经过认真考核，天信达货运系统产品的领先优势及公司在业内的良好声誉得到山航认可，这为双方的友好合作打下了坚实的基础，两家公司也由此迈出了长远发展的第一步。
根据山航的业务需求及发展状况，天信达将分阶段为山航实施货运系统建设。网上电子商务系统－E-Cargo将作为第一阶段于年底在山航启用。届时，山航在全国范围内的运营都将有电子商务系统支持。通过以InterNet为媒介的网络扩展，依靠网络销售系统和客户管理系统，山航将最大限度地扩展自己的销售渠道，并以多舱位销售等灵活方式，增加公司收益，降低传统销售方式下的销售成本。
天信达为山航提供的整体方案涉及到其货运运营的各个方面，充分考虑了货运管理和货主信息服务的需要。整个系统建设完成后，山航市场部门、财务部门、运作部门等都可利用系统进行业务操作和管理，管理人员可进行业务监控和统计分析，为正确决策寻找依据。
作为国内资深的航空物流解决方案提供商，天信达致力于推动中国航空货运/物流信息化的快速发展，为航空公司、机场、货运代理商提供专业的航空物流整体解决方案。经过多家客户的应用实践，天信达的航空货运/物流系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内10家航空公司，15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
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白云机场货运信息枢纽
梁茹、张朝辉
8月5日早上5：15，广州新白云机场货站迎来了第一个生产高峰，一辆辆满载着服装、海鲜、鲜花等货物的大货车鱼贯驶入货场，在货台前一字排开，场面蔚为壮观；仓库内，X光机传送带、辊道传送机缓缓滚动，一件件货物依次被装上集装容器，各式叉车、牵引车拖着集装板箱向外场驶去；营业厅里也是灯火通明，组装完毕的货物通过新启用的CMS货站电脑系统配载上航班……整个货站现场显得井然有序，忙而不乱。
近年来，中国民航航空货运呈现出显著增长的趋势。2003年全行业完成运输总周转量171亿吨公里，其中货邮运输量为219万吨，比上年增长8.4%，货邮运输的增长速度比旅客运输的增长速度高6.5个百分点。据预测，2004年，货邮运输量将达到250万吨，比上年增长14%。一时间国内各大机场都拿出了大量的土地规划航空货运站， 国内四大航空集团公司也不断增加在航空货运方面的投入争抢潜力巨大航空货运市场。航空货运将会成为中国经济发展中的朝阳产业，同时也将构成中国民航运输新的经济增长点。
随着货运需求的增长，货运基础设施的规划和建设得到不断加强。与以往单纯进行点对点的货物运输方式不同，一些设施先进、布局合理、功能配套、流程科学的中性货站、物流园区或航空货运集散中心不断涌现出来。这些货运站均具有国际先进水平的设备，采用自动化及信息化处理和立体储存技术，能对目前国际、国内使用的各种民用运输机运载的各种货物进行地面运输处理。一方面，这些货站通过合理组织航空货物的集散与疏导，力争满足国内外航空公司、货物代理公司及货主对空运货物地面服务的综合需求，达到物流经济快捷而资源充分利用。另一方面，为实现安全高效的生产运营，提高对航空公司、货代公司的服务质量，空港货站也投入大量的人力物力进行货运信息系统的建设，并期望货运业务的信息化处理能最大限度地增加货站的经济效益和社会效益，从而增加在民航货运市场中的竞争力。
货站信息系统应是机场货运信息自动收集、管理、发布的中心，并能自动生成货运舱单、装机单等，自动进行财务收费计费。它能保证货运信息查询的方便、准确、及时，并能通过现场指挥系统实现航班信息的自动获得、动态查询、航班的货运状态传递。
从机场货运的特征来分析，机场货运通常是代理多家航空公司的货运业务，并且具有这些航班的配载权，在物流配送方面也有很高的要求。这些特点就决定了机场货运在代理不同的航空公司货运业务时有不同的运价种类、结算方式、销售日报、货运统计等。对于机场货运的代理人也会有多种形式的销售方式。手工重复劳动方式解决这些问题已经不适应如此繁琐的业务和日益激烈的市场竞争。
机场货运使用什么样的货运系统也就取决于机场货运的这些特征。要满足这些方面，就必须有一套完善的管理系统。管理系统必须包括高质量的服务器和局域网等硬件设施，还要有一套完善的货运系统软件。软件系统必须能够完成传统的制单、订舱、配载、打舱单、提货消号、查询等进、出港业务，也应该有完善的且易于管理的运价系统、结算系统、报表系统、仓库管理、物流配送系统、代理人管理系统等。其中物流配送系统包含货物流向在天空、在地面、在不同仓库、在某人手里等详细信息。作为一个完善的管理系统，机场货运所需要的就是对所有的货物流向信息的准确掌握，对所有货运信息的准确统计，还要把数据信息财富价值发挥出来。
如何发挥数据信息价值？这需要强大的货运数据统计系统。它必须能够统计包含不同时间、不同航空公司、不同航班、不同种类货物以至不同代理人等各种类型的数据。这些数据对于机场货运的市场分析、趋势分析等有着重要的作用。同时，运价系统、结算系统、报表系统、代理人管理系统等也要适应机场货运的特点，这些部分既要紧密关联，又要便于使用。既符合不同航空公司的要求，又能提供完善的服务。另外，货物流向的语音查询系统、随时随地都可进行的INTERNET网上货运查询系统等配套产品的应用，无疑是机场货运服务形象提升的好方法。相信拥有这样的管理系统能够使机场货运部门更好的进行内部管理，更好的进行市场分析，更好的服务于客户。
2003年，白云机场货邮吞吐量达40多万吨，紧随上海浦东及北京之后，位居全国第三，新白云机场货运站年货邮吞吐量将达到80万吨。为保持新白云机场货运业务的持续发展，满足迁建后新机场运作在运输成本、运输效率、库存管理、产品增值等方面的要求，白云机场全面整合送货、收货、中转、包装及仓储配送等服务，并积极完善和发展全国货运营销网络，逐步实现装卸设备、运输设备、搬运设备和信息设备的适时更新。广州新白云国际机场引进天信达信息技术有限公司为其定制的全套的个性化的航空货运信息处理系统CFPS3.0，为广州新白云国际机场提供空港货运业务及管理服务。由此，广州新白云国际机场成为国内第一家使用天信达货运前端预处理系统（简称CFPS）最新版本进行货运业务操作与管理的机场。
CFPS3.0是天信达最新推出的面向机场货运业务的信息处理与管理系统，该系统基于天信达对航空货运及物流业务的丰富经验，并应用了最新的开放平台技术设计而成，能够全面有效地支持空港货站整体的业务运作和管理。CFPS 3.0系统不但支持白云机场货站国际、国内的进出港业务，ULD管理、仓库管理、运价、统计及财务等功能，还可通过天信达数据交换平台系统――InfoLink进行报文的自动收发与解析，与中国航信的订座系统、SITA的报文系统、EDI系统以及互联网等实现数据交换。系统运行后，将有助于白云机场改善业务处理能力，提高工作效率，使货运业务流程清晰化、具体操作规范化，避免了由于信息不能共享所造成的大量重复劳动、高差错率的现象，使各岗位部门之间能协同工作，极大地增强了企业的市场竞争力。
货运前端预处理系统(CFPS)是一套目前国内先进的货运前端处理系统。它采用面向对象技术进行设计与开发，实行模块化设计，并应用了最新的微软.Net应用框架技术，系统从设计和部署上具有极强的可扩展性。系统操作界面基于WINDOWS的GUI界面，除支持键盘和鼠标操作外，还支持条码扫描、无线手持终端等设备，充分满足物流行业的应用规范和特点。另外，天信达公司还将根据用户的要求、信息技术的不断发展和新的航空物流管理理念的应用，将不断地进行软件系统的更新和升级。
CFPS可以快速处理及响应空港货站用户的业务需求，支持航空货站国际、国内进出港业务、集装箱管理、仓库管理、运价、统计及财务等各项业务，可大大提高空港货站的运营效率及经济效益。CFPS还可通过天信达数据交换平台系统――InfoLink进行报文的自动收发与解析，与中国航信的订座系统、SITA的报文系统、EDI系统以及互联网等实现数据交换，实现系统的应用开放性，对外把货站信息系统融入全国乃至世界的航空物流大系统中，对内进行内部信息系统整合。
系统设计了与中国航信其它两个系统订座系统和离港系统的数据接口，实现从主机订座系统中读取日常航班信息功能，以减少货运航班静态数据管理工作量，同时通过实时获取航班旅客数，可以估算出旅客行李对货运配载的影响；并在货运系统中航班货物配载结束后向离港系统发送FFM报文，实现离港系统与货运系统间的连接。
系统满足开放的、跨地区、跨航空公司的航空货运业务；又充分发挥前端预处理系统灵活、快捷的优势，将给用户带来更全面、快捷、简便和规范的现代化管理。
系统设计了与中国航信其它两个系统订座系统和离港系统的数据接口，实现从主机订座系统中读取日常航班信息功能，以减少货运航班静态数据管理工作量，同时通过实时获取航班旅客数，可以估算出旅客行李对货运配载的影响；并在货运系统中航班货物配载结束后向离港系统发送FFM报文，实现离港系统与货运系统间的连接。
CFPS解决方案的应用，可为空港物流企业在企业管理、操作效率、协作能力等诸多方面带来显著的价值：
- 有利于提高业务处理能力，提高工作效率，优化企业的内部资源，提高企业的市场竞争力。
- 能够极大地提高员工的整体素质，提高其对物流产业的认识，并且有利于提高工作人员的业务处理能力，提高工作效率。
- CFPS是根据航空货运业务流程普遍规律，结合空港货站的具体需求设计而成。本系统能够使客户业务流程清晰化、具体操作规范化、办公自动化、管理科学化，符合民航产业信息化的发展趋势。
- CFPS是完善的管理系统，完全避免了由于信息不能共享所造成的大量重复劳动、高差错率的现象，真正实现了各岗位部门之间的协同工作及信息共享，优化了企业的内部资源，提高了业务数据的处理能力和管理水平，因此，极大地提高企业的市场竞争力。
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广州新白云国际机场采用 SITA综合机场系统
-中国广州新白云国际机场采用领先的SITA机场解决方案为2500万预计乘客量做准备
北京/广州/新加坡 - 2004年8月5日 中国民航管理局（CAAC）已确认将广州新白云国际机场建设项目作为其五年战略发展计划的主要工程之一，该项目是CAAC历史上最大的单笔投资。作为第一期建设的部分内容，新白雲機場已选定由国际航空电讯集团公司（SITA）提供一系列综合机场系统。
此次选用的机场综合开发系统包括SITA（CUTE?）共用离港系统解决方案、用于行李管理和追踪的BagManager、用于值机的通用界面PassengerHandler、备份离港控制系统（BDCS）、共用自助值机站（CUSS KIOSK）和移动无线值机服务等系统的实施。新白云机场将成为中国民航在整个机场范围内采用公共平台为国际、国内旅客提供离港服务的首家国际机场。
广州新白云国际机场集团公司总裁张春林先生称："SITA的CUTE解决方案将为新白雲機場的乘客提供顺利而高效率的值机流程，使航空公司能够在机场内任何地点实现高效率的运营。对我们而言尤其重要的是，在今后几年内，我们能够根据旅客量的增长,方便和灵活地扩展这些系统。"
新白雲機場终端设备用于处理至2010年止达到2,500万人的预计年旅客量。设备覆盖面积达300,000平米，共有大约250个值机柜台-计划值机柜台数量将增加到1,000个，以迎接未来每年8000万旅客的流量。
SITA亚太区机场及桌面服务副总裁Russ Lewis表示："SITA向GBIA提供的这套先进的系统，是作为全面的交钥匙解决方案的组成部分。我们在同一平台上支持多个后端主机和共享全部前端离港工作站与外设，从而提供共享的离港控制系统。我们非常荣幸能够与GBIA合作，这一合作关系突出了我们致力于向中国机场提供最佳服务的承诺。"
SITA北亚及中国区副总裁Elyes M'Rad称："我们的系统用于帮助机场最大程度地提高安全性、解决拥堵、提高运营效率并降低成本。我们与新白雲機場携手合作，帮助他们尽可能充分地利用自己的资源，并使他们能够在整个机场范围内向其承租人和旅客提供优质服务。"
SITA的解决方案向机场提供利用各种基于互联网协议（IP）的服务时所必需的技术结构，这些服务对于航空运输业的未来而言具有至关重要的意义。SITA的CUTE系统继续引领共享系统的发展并提供基于JAVA的主机至机场桌面电脑的端对端IP连接，从而使航空公司能够通过开放的行业平台进入自己的应用。SITA目前为全球200多家机场的285家客户管理大约30,000个CUTE工作站，每年值机乘客数量估计达到5.8亿人。
欲了解更多情况（出版用途除外），请联系：
叶妙婷
国际航空电讯集团公司-地区市场经理
电话：+65 6548 2630
电子邮件：vina.ip@sita.aero
致编者注：
关于广州新白云国际机场
广州新白云国际机场今后将成为中国南部和东南部地区的一个交通枢纽。预计到2010年为止，GBIA的年旅客处理能力将达到2,500万人，年货运处理能力达到100万吨，高峰时段乘客处理能力达到9,300人，年飞机进港/离港能力达到170,000架，高峰时段飞机进港/离港能力达到90 - 100架。
关于国际航空电讯集团（SITA INC）
SITA INC (Information Networking Computing) 是针对航空运输业提供应用、通讯和信息技术基础设施的全球领先的供应商，帮助客户实现更高的运营效率和盈利能力。根据公司追求创新的传统，SITA服务于航空业客户和相关行业及政府部门，为它们提供独特的解决方案。 SITA INC在荷兰的阿姆斯特丹注册，2003年收入为六亿九千四百五十万美金。
欲了解更多情况，可访问www.sita.aero
"CUTE® "为SITA的一个注册商标。
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应用最先进的iCargo主机式服务
澳门航空公司选用天信达新一代货运业务管理系统
近日，澳门航空公司与天信达信息技术有限公司就其货运业务处理系统的建设达成协议。根据协议，天信达将为澳航提供业内最先进的、基于开放平台的货运业务处理系统－iCargo主机式服务，并负责完成其位于澳门总部及上海、台北、深圳、厦门、南京等航站货运系统的实施。
有报道预测，未来数年，澳航的货运量将会以20%的速度增长。2003年，虽饱受"非典"影响，澳航仍保持了比较稳定的发展，其货物运输量达五万四千多吨。2004年，澳航更是大力发展货运物流业务，除不断扩充货机机队外，还注重拓展内地航线网络，并积极与有关机场协商以增加货运基地的数量。近年来，澳门物流业界在华南地区的发展成绩有目共睹，不少珠江三角洲的航空货物"拉"到澳门国际机场处理。澳门航空公司也希望与物流业界合作，进一步扩大自己的货物处理能力。
为满足货运业务不断增长的需要，澳门航空公司提出了全面实现货运业务信息化的目标，在为生产运营提供自动化手段的同时，提高货运业务的管理效率及经济收益，以进一步增强澳航在市场中的竞争力。
经过严格而全面的评估，天信达信息技术有限公司被澳航选中，为其提供货运业务处理系统服务。根据澳航货运战略的发展规划，针对其业务特点，结合业界最新技术，天信达为澳航提供了最新的专门面向航空公司的新一代货运业务管理系统――iCargo，向澳航提供主机式货运系统服务。系统将首先在澳门总部、台湾及内地四个主要航站进行实施。
iCargo是基于企业内部网或互联网的货运解决方案，支持货运业务操作与管理的信息化，可为澳航的一体化运作和管理建立一个开放的、能广泛连接的平台，不受限制地将澳航的货运业务扩展到有互联网的任何地方，克服了原来航空公司推广外站应用所受的网络限制。系统满足了澳航整体运作及管理、财务收费、查询、网络化销售等需求，能够有效支持澳航市场部门、财务部门、运作部门进行业务操作和管理，同时管理人员还能利用系统针对货运生产的各个方面，从不同角度、不同层次对货运运营状况进行统计分析，从而准确把握货运运营状况,为货运决策提供强有力的支持。
航空货运业务与管理系统的推广应用是天信达的核心业务之一。作为国内资深的航空物流解决方案提供商，天信达致力于推动中国航空货运/物流信息化的快速发展，为航空公司、机场、货运代理商提供专业的航空物流整体解决方案。经过多家客户的应用实践，天信达的航空货运/物流系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内8家航空公司，15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
澳航表示，之所以选择天信达为服务提供商，是看中了天信达在航空货运信息系统领域的专注精神及成熟经验，以及天信达在本地支持方面的优势，并对双方的合作前景充满信心。
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广州白云机场选用天信达新一代空港货运业务管理系统
率先在开放平台上处理货运业务
近日，天信达信息技术有限公司与广州新白云国际机场（GBIA）就其货站信息处理系统的使用与服务达成协议。根据协议，天信达将为GBIA提供空港货运业务及管理系统的最新版本－CFPS3.0。由此，GBIA成为国内第一家使用天信达CFPS最新版本进行货运业务操作与管理的机场。
为保持货运业务的持续发展，满足迁建后新机场运作在运输成本、运输效率、库存管理、产品增值等方面的要求，白云机场全面整合送货、收货、中转、包装及仓储配送等服务，并积极完善和发展全国货运营销网络，逐步实现装卸设备、运输设备、搬运设备和信息设备的适时更新，力争成为既具有规范的机场操作经验，又具有雄厚业务基础和灵活的运营机制的航空运输物流供应商。
2003年，白云机场货邮吞吐量达40多万吨，紧随上海浦东及北京之后，位居全国第三。为满足航空货运量不断增长的需求，新白云机场货运站将具有更强大的货物处理能力，按满足年货邮吞吐量80万吨设计。今年8月5日，新机场将实现全面转场。届时，新的货运信息系统也将正式运行，以保障机场货运业务的正常运转。
CFPS3.0是天信达最新推出的面向机场货运业务的信息处理与管理系统，该系统基于天信达对航空货运及物流业务的丰富经验，并应用了最新的开放平台技术设计而成，能够全面有效地支持空港货站整体的业务运作和管理。CFPS 3.0系统不但支持白云机场货站国际、国内的进出港业务，ULD管理、仓库管理、运价、统计及财务等功能，还可通过天信达数据交换平台系统――InfoLink进行报文的自动收发与解析，与中国航信的订座系统、SITA的报文系统、EDI系统以及互联网等实现数据交换。系统运行后，将有助于白云机场改善业务处理能力，提高工作效率，使货运业务流程清晰化、具体操作规范化，避免了由于信息不能共享所造成的大量重复劳动、高差错率的现象，使各岗位部门之间能协同工作，极大地增强了企业的市场竞争力。
航空货运业务与管理系统的推广应用是天信达的核心业务之一。作为国内资深的航空物流解决方案提供商，天信达致力于推动中国航空货运/物流信息化的快速发展，为航空公司、机场、货运代理商提供专业的航空物流整体解决方案。经过多家客户的应用实践，天信达的航空货运/物流系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内8家航空公司，15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
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基于开放平台，支持航空公司集团化运作
天信达推出新一代面向航空公司的货运业务管理系统――iCargo
当前，世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段，国际航空货物运输规模日益扩大。据预测，中国将是世界各主要市场中增速最快的国家，其航空货运市场由现在到2021年间将以每年10.3%的速度保持增长。不可否认，信息化是航空货运发展的基础，信息的及时处理是航空货运发展的关键。为了获取竞争上的优势，各航空公司都十分重视货运信息系统的建设。如何快速、准确地把握市场动态，以现代化的管理手段来扩大市场份额，确保货运业务迅速发展已成为航空货运企业关注的焦点。
早在1994年初，中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）就引进了当时最先进的由意大利航空公司研制开发的集中式货运处理系统――FAST4。经过近7年的发展，中国航信针对国内用户需求，开发出了一系列新的功能，使其更加适用于国内货运市场，大大提高了货运处理的自动化程度和运营效率。然而，随着航空货运市场的发展，货运业务和信息技术发生了很大的变化，航空货运企业面临着更加激烈的市场竞争，对货运信息处理系统也就提出了更高的要求。
2001年1月1日，集中国航信的本土资源优势及SITA的国际化管理经验和世界领先技术于一身的天信达正式运营，以FAST4系统为核心，天信达陆续开发了一系列前端产品，但是随着网络技术的发展，用户对开放平台的呼声日益高涨。天信达发现FAST4系统已不能满足用户需求，一个全新的、与技术发展同步的、能更好地支持货运业务的信息系统迫在眉睫。
经过细致的调研和考察，根据自己近十年专注于航空货运系统的研发经验，在充分了解航空公司货运业务需求之后，今年5月，天信达正式推出新一代、基于开放技术的、专门面向航空公司的航空货运业务处理系统――iCargo。
作为航空公司货运业务核心管理系统，iCargo支持航空公司开展集团化、多基地、多营业部货运业务操作与管理，全面支持客户管理、运价管理为核心的市场销售信息化管理，支持进、出港业务信息化操作及仓库业务信息化操作，满足一线业务操作人员的业务处理要求。支持报文自动产生、接收和解析处理，满足国际化业务操作需要。支持全面的质量监控管理功能，体现Cargo2000管理思想，保证货运业务长期规范化的操作，保证航空公司各基地、营业部的质量管理人员能够及时、准确和全面地监控业务的进行，满足质量管理人员监控的要求。 iCargo 的主要功能包括系统应用维护管理、市场运营管理、国内/国际进/出港业务管理、仓库管理、ULD跟踪管理、质量管理及统计分析等。
iCargo的特点如下：
- 支持航空公司集团化业务运作
iCargo是天信达拥有自主知识产权的产品，凝结了天信达在民航货运业超过10年的系统研发和推广实施经验，在系统设计中处处体现集团化业务操作的要求。系统支持航空公司各个基地、营业部同时进行货运进出港业务操作。支持航空公司发布统一的运价销售政策，也可以针对不同地区货运竞争状态通过授权实施灵活政策，运价集权和分权控制可以根据市场情况通过系统随时进行调整。支持航空公司进行统一的航班控制，通过授权委托各个基地、营业部对航班进行分权控制。
- 体现了先进的质量管理思想
iCargo遵循Cargo2000的管理思想，为航空公司提供了先进的质量管理功能。航空公司根据客户的时间要求、订舱情况和根据实践估计的地面处理时间、派送时间等因素产生货物运输计划，质量监管人员和客户可以设定其中的"里程碑"进行动态跟踪和预警管理，通过系统可以实时监督货物的实际运输情况，并参照计划进行比对分析。
- 全面支持报文处理，支持国际货运业务协助
iCargo支持国际化标准，全面支持Cargo Imp格式的报文自动发送、接收和解析处理，支持航班对做，支持信息共享，提高业务处理效率。
- 航空公司与代理人进行联盟运作，实现"门到门"业务
iCargo允许没有系统的代理人或者业务合作伙伴以加盟营业点的形式使用系统，完成上门提货业务和送货上门业务。若业务合作伙伴拥有自己的系统，可以通过Infolink系统与iCargo进行数据交换，产生完整的货物运输信息，实现"门到门"业务。
- 提高航空公司核心竞争力
iCargo系统的使用，可以帮助航空公司通过货运销售信息化提高货运市场销售能力，通过客户服务信息化提高客户服务水平，通过货运业务操作信息化提高业务操作效率，通过货运监控信息化提高业务质量控制水平，通过信息交换自动化提高货运业务协助水平，通过信息化降低风险提高货运决策分析水平。
- 技术先进，全面支持Internet应用。
iCargo是四层结构的产品，采用当今世界最为先进的Smart Client（灵巧客户端）技术，支持Internet网络和企业内部广域网络连接，客户端升级免维护，而且广域处理速度远远优于传统浏览器，为航空公司集团应用提供了信息技术保证。
iCargo代表了业界领先技术，全面支持航空公司货运业务，功能更强大，运用更灵活。天信达将把iCargo打造成中国民航货运系统的主流产品，在提高航空货运企业服务水平的同时，与广大用户共同发展，为中国民航货运信息化建设做出贡献。
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把握市场脉膊 引领科技潮流
天信达2004年航空货运/物流系统用户大会暨iCargo新品发布会在杭州举行
5月19日，天信达信息技术有限公司2004年航空货运/物流系统用户大会暨iCargo新品发布会在浙江杭州举行。来自国航、南航、中货航、东航西北公司和云南公司、上航、厦航、深航等航空公司，以及广州、深圳、厦门、西安等多家机场的近40位代表参加了会议。
中国航信副总经理、天信达董事肖殷洪代表股东双方－中国航信和SITA出席了会议并讲话。肖总说，如果把过去的十年看作是客运发展的十年，那么将来的十年就是货运发展的十年。中国航信非常看好中国航空货运及物流市场的发展潜力。作为股东，中国航信和SITA坚定不移地支持天信达在这一领域业务与技术的推广和发展，对天信达的发展前景充满信心，并相信天信达会为股东带来满意的回报，为中国民航的信息化建设贡献力量。
本次会议，天信达邀请了中国民航干部管理学院院长田保华及中国惠普有限公司资深顾问分别就"中国航空货运市场发展状况及其信息化建设"以及"惠普对物流园区建设的想法与思路"向与会代表做了专业而详细的介绍。
作为天信达货运电子商务系统－E-Cargo的第一家使用者，上海航空公司和与会代表分享了他们在建设货运电子商务系统中的经验，从使用者的角度介绍了引进E-Cargo系统后，上航货运业务操作与效益的改观，用数字证明了信息系统在货运业务中的重要程度。\
本次用户会的一项重要内容就是天信达新一代面向航空公司的航空货运业务处理系统――iCargo的推出。
从1994年成功引进集中式货运主机处理系统－FAST4以来，中国航信投入大量人力和物力进行中国民航货运信息系统的研发与推广，主机租赁模式的FAST4系统陆续在多家用户应用。然而，在航空货运市场发展的同时，货运业务和信息技术也发生了很大的变化。天信达发现FAST4系统已不能满足用户需求，一个全新的、与技术发展同步的、能更好地支持货运业务的信息系统迫在眉睫。
经过细致的调研和考察，根据自己近十年专注于航空货运系统的研发经验，在充分了解航空公司货运业务需求之后，天信达推出了新一代、基于开放技术的、专门面向航空公司的航空货运业务处理系统――iCargo。会上，天信达向与会代表介绍了iCargo的应用技术、功能以及对航空公司货运业务的支持，并表示将把iCargo打造成中国民航最具影响力的货运信息处理系统。
中国物流业的发展带动了传统的航空货运向现代航空物流的转变，而信息化是现代航空物流发展的基础，信息的及时处理是航空物流发展的关键。天信达顺应中国航空物流业的发展需求，针对空港货站的业务特点，在本次用户会上专门介绍了空港物流解决方案。方案提供高的可扩展性，有助于空港物流业务的稳步发展。
天信达以加速中国民航信息化建设为已任，专注于航空物流信息服务，致力成为中国民航领先的航空物流信息服务供应商。
相关信息：
2001年1月1日，由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团（SITA）合资组建的天信达信息技术有限公司正式运营。集中国航信的本土资源优势及SITA的国际化管理经验和世界领先技术于一身，天信达把先进的技术手段与航空运输业务有效地结合起来，引进并开发了适合航空公司、空港货站、货运代理商、物流服务提供商等航空物流企业的一系列创新技术产品，其中空港货站业务操作与管理系统－CFPS，货运电子商务解决方案－E-Cargo，面向中高级管理人员的货运运营统计及分析系统－DSS，数据交换平台系统－InfoLink等产品已成为目前国内货运市场的主流产品，在深圳机场、厦门机场、深航、厦航、上航等多家公司应用。目前，天信达正为国内8家航空公司、14家机场及20多家代理人提供信息技术服务。
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天信达召开第六届董事会
航空物流业务获股东支持
2004年3月2日至4日，天信达信息技术有限公司召开了第六届董事会。天信达股东――中国航信和SITA的董事代表肖殷洪、丁卫平、汪迎春、Bruno Frentzel、Douglas Anderson以及天信达管理层成员出席了本次会议。 会上，天信达本年度财政预算、航空物流发展战略及业务规划等重大事宜得到全体董事一致通过。双方股东还决定追加对天信达的投资，以加强天信达在航空物流市场的推广及研发力度，使天信达扩大市场份额，从而获得持续快速的发展。
2003年，受"非典"影响，整个民航业都遭受了沉重打击。但在公司领导及全体员工的努力下，天信达业绩再创新高，先后与深圳机场、厦门空港、深圳航空公司、上海航空公司及南方航空公司签属了合作协议，圆满完成了董事会下达的任务。其中，在厦门空港货站信息系统的竞标中，天信达以丰富的行业经验、成熟而全面的产品以及对客户需求的透彻理解，击败了来自国内外的竞争对手，再一次捍卫了在航空物流信息服务领域的主导地位。
同时，天信达不断致力于产品的研发与创新。基于开放平台的新一代货运信息处理系统（iCargo）的初始版本已经完成，航空物流信息服务平台（LISP）已经建立。航空货站信息系统（CFPS）、货运电子商务系统（Ecargo）、货运信息交换系统（InfoLink）等产品的升级、完善等工作也都在过去的一年中交出了令股东满意的答卷。
"与民航运输业共同发展，成为客户首选合作伙伴"。天信达将继续致力于向中国航空物流企业提供领先的信息技术与服务，使股东获得满意的投资回报。
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天信达推出货运系统增值服务
与南航签订货运系统数据交换协议
近日，中国南方航空公司就货运系统的数据交换服务与天信达信息技术有限公司签订协议。根据协议，天信达将在自己所建立的航空物流信息服务平台（LISP）上为南航提供数据交换服务。通过中国航信的通讯网络以及其他数据网，LISP平台可在南航货运系统与其他航空公司和机场系统间建立标准数据交换通道，从而实现货运数据交换。它可保障数据交换的完整性、实时性，为管理层进行决策分析提供数据基础，并能实现信息共享和信息互补。
随着经济全球化的进程，航空运输因其所具有的高速度、节约供应链运输总成本的优势，已经成为世界经济持续增长和全球物流市场健康发展的推动力量。航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务和供应链服务、收入管理、运力协调等领域里可以取得潜在的经营竞争优势。中国三大航空集团也都相继加大了货运业务的投入，将航空货运作为一个新的经济增长点。
作为全球发展最快的航空公司之一，南航从1997年至2002年间的货运量增长了202.1%，并制定了一系列发展战略以加速货运的进一步发展。2003年8月，南航又推出了自己的货运销售系统，并在其成员航空公司中推广应用。为提高客户服务水平，让货主实时掌握货物状态，南航提出了与其他航空公司、机场等外部合作伙伴的信息共享需求。要解决这一问题，就要实现多个信息系统之间的数据交换。
天信达建立的航空物流信息平台（LISP），基于先进的中间件技术，是面向国内民航货运业的、能够提供广泛的网络互连、支持业界标准数据及扩展格式数据交换的服务平台。该平台主要致力于为国内民航主要客户，包括航空公司、机场、代理人提供货物运输中所产生的数据交换的服务要求，为整个航空物流提供信息流动的基础平台支持。利用LISP实现数据交换以后，能够促进南航货运信息利用的系统化、分销的时效性和数据的准确性，缩短处理周期，从而提高的运作效率和企业竞争力。
航空物流业务与管理系统的推广应用是天信达的核心业务之一。作为国内资深的航空物流服务提供商，天信达致力于推动中国航空物流信息化的快速发展，为航空公司、机场、货运代理商提供专业的航空物流整体解决方案。经过多家客户的应用实践，天信达的航空物流系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内8家航空公司，15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
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整合现有资源，加速中国航空物流信息化建设
――建设中国航空物流综合管理信平台
梁茹、张朝辉
随着航空运输业和物流行业的发展，随着航空货运专业公司、专业物流公司、客货兼营的航空公司、航空物流中心的产生，中国民航货运业正向着现代航空物流转变。现代航空物流已经成为涉及航空运输、地面处理、代理、海关、商检、陆路运输、铁路运输、海上运输、第三方物流等多种领域的一个综合性物流体系。航空物流的有效运作，依赖于物流各参与者间的有效协作。航空物流的快速发展，也使得信息化建设越来越为广大物流企业所关注。在企业与企业之间、企业与政府之间，建立一套服务于整个行业的信息协作机制，成为航空物流持续发展的关键。
从“七五”开始起步，经过“八五”、“九五”的重点建设，中国民航的货运信息化在基础设施建设，重要信息系统开发和运行，技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩。几乎所有航空公司、大中型机场和具备一定规模的货运代理企业都引进或自行开发了适合其企业内部货运业务模式的计算机处理系统，像国航与东航引进的是SITA的SUPERCARGO货运系统，南航在租用天信达FAST4主机系统的同时于近期推出了自行研发的“唐翼”系统，厦航、上航、深航、深圳机场、厦门机场等引进了天信达基于开放平台的货运处理系统，西北航和云南航也租用了天信达FAST4主机系统。
由于许多货运企业选择自行开发或委托其他计算机信息网络公司合作开发计算机货运管理系统，所使用的技术不同，设备互不兼容，无法实现全国范围的联网，而且功能不完善。虽然各家都投入了大量资金，但这些系统网络往往只是在本公司范围内联网，或是本地局域网，不对外开放，全国货运系统信息资源的整体功能优势得不到充分利用，远远达不到航空物流的快速发展对信息技术的要求，造成了货运信息资源和网络技术资源都严重浪费，直接影响到航空货物运输的效率和效益，也给货主和代理人带来诸多不便，严重制约了我国航空物流的发展和整体经济效益的提高。
随着航空物流企业对整合行业资源，加速中国航空物流信息建设的呼声日益高涨，承担着中国民航信息化建设重任的中国航信也在思考建立航空物流综合管理系统，以信息技术为手段，提升整个中国航空物流业的服务水平，以面对日益激烈的国际竞争。
这一物流综合管理系统，包括航空物流信息交换平台、航空公司物流信息管理系统、机场物流信息管理系统、代理人物流信息管理系统、航空物流综合分销系统、综合物流信息查询与跟踪系统、航空物流电子商务系统以及航空物流结算系统。它是面向整个航空物流业，为航空物流主要参与者提供信息交换及共享的平台，并能够基于该平台提供物流业务协作服务。它可连接航空公司、机场、货运代理人、海关、银行、陆路运输企业、海运运输企业、国外CCS系统、大型第三方物流客户及相关政府监管部门和服务部门，提供物流全程信息交换服务。由于其规模效应和多种投产应用模式，可以大大降低航空物流信息系统的建设成本、维护成本和升级成本，可以在低成本、低投入、高质量的情况下，推进航空物流信息化建设的广度和深度，提高航空物流信息化应用水平。
天信达信息技术有限公司是中国航信与SITA的合资公司，专注于中国民航货运计算机系统的研发。目前，天信达已开发了全面的货运系统产品线，涵盖了航空物流企业业务处理、数据交换、信息发布、网上订舱与查询等功能。国内8家航空公司、15家机场以及近20家货运代理人在使用天信达提供的货运系统产品和服务，并可利用民航计算机系统实现全国联网，这为整合行业资源奠定了坚实的基础。天信达已开始航空物流信息平台的建设，并将在此平台的基础上，构建面向行业所有用户的货物跟踪系统、连接各航空公司销售系统与客户，门户级的分销平台、提供国际运价的管理、运价计算、分摊、发布等服务、通过与银行的连接，解决航空公司、代理人等的结算问题，并解决行业航空公司对ULD的跟踪、控制问题。
建设中国航空物流综合管理平台是一个系统工程，应从行业总体发展的角度考虑，以‘企业主动，政府推动，科技服务联动’为基本策略。这需要开发商和物流企业参与国家的物流科技发展规划，协同作战，避免出现无序低效的竞争，充分利用现有资源，扶植重点行业内信息服务企业，保证信息建设的可持续性发展，以共同促进我国航空物流信息化建设的进程。
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国际航空电讯集团(SITA)副总裁穆瑞德：和民航发展息息相关
廖兰
穆瑞德，37岁，现任国际航空电讯集团（SITA）副总裁，负责北亚及中国区事务。瑞士洛桑国际管理发展学院工程及工商管理硕士，自1999年加盟SITA以来，先后任集成解决方案及项目管理部长、商务运营部战略规划高级部长等职。
100年前，怀特兄弟通过一条电报向外界宣布了他们的第一次飞行。可以说，全球航空业的成功发展从一开始就与电讯有着紧密的联系。1949年，由11家航空公司创建的SITA开始向航空业提供电讯服务。从那时起，SITA即在提高航空安全、可靠及规则等方面发挥影响，并在国际民航业的发展中占据着重要位置。
今天，SITA继续作为惟一一家提供全球网络服务、IT基础架构和IT应用的机构，保障了航空运输企业的无缝运营。SITA长期服务于全球航空业，通过领导开放式IT标准的制定，保证了最新技术的互用及使用成本的节约。几乎在每个大陆的每一家航空公司、大规模的机场、飞机制造商波音及空客，以及其他航天企业、数量众多的货运代理人、政府机构，国际组织如联合国和红十字会都在使用SITA的服务，是SITA的长期客户。大约740家公司是SITA的会员，持有公司的股份，总共有1800家用户在使用SITA的服务。
穆瑞德先生介绍说，SITA与中国民航的发展有着紧密的联系。双方的合作始于1980年在北京运行中心的建立。随后上海、广州等地的中心也相继成立。双方合作的其中一个领域是在旅客订座领域，中国的旅行社可以通过航信的系统从GABRIEL的系统订票，并允许中国20家航空公司通过该系统在世界任何地方显示航班。从那时起，SITA就与中国民航及中国航空业结成了紧密的合作伙伴。
经过20余年的发展，SITA与中国的合作已扩展到民航业的各个层面，包括机场、航空公司的应用及网络服务等方面。SITA也一直致力于将世界领先的技术与服务引进到中国，比如正在为广州新白云机场离港系统实施的共用终端设备及行李再确认系统；适用于多机场并在增加效益的同时降低运营成本的机场一揽子解决方案———Airport－in－a－Box；航空公司的收益管理、飞行运营以及票价管理等，SITA都在积极地与中国的航空公司合作，寻求建立长期合作的发展关系。今天，SITA与中国的航空公司建立了良好的合作关系。
SITA非常重视在中国的本土化发展。2001年，SITA与中国航信共同投资成立天信达信息技术有限公司，着眼于中国航空货运业的信息化建设，并把世界先进的技术引入到中国。穆瑞德先生表示，SITA将继续加强与中国民航业的联系，不断完善所提供的服务，为中国民航的持续发展作出贡献。
在谈到航空运输业的发展前景时，穆瑞德先生认为这一行业的竞争一直很激烈并时刻在变化，而且变化将会在以后几年加速。美国“9·11”、伊拉克战争、SARS病毒的出现等事件对航空运输业的打击巨大，控制成本、提高运营效率及加强安全成为所有企业的首要任务。当企业希望他们的产品有别于其他对手并进一步发展时，利用最先进的技术和基于网络的工具将是关键。航空公司的复苏将依赖于IT来削减成本，并从战略角度来构建IT，这对每一家公司乃至整个行业的成功和收益都是重要的。
国际航空发展的每一小步就是缩短乘客旅程的一大步，IT是其中的重要手段。作为全球航空运输业领先的信息技术及电讯服务供应商，SITA专注于进一步简化乘客的旅程。无线技术、电子签证已向澳大利亚政府提供；联运电子客票服务将使纸张在程序中消失并削减成本；在线订票允许人们通过互联网订票。SITA通过加快维修程序，改善装配及餐食供应流程以及提供航空公司和机场的航班和运行状态来帮助降低延误。目前，在3万英尺的高空使用电子邮件已经成为可能。长期以来，SITA在机上通讯的应用中起着关键作用，如机载电话及传真。不久的将来，空中移动通讯也将成为现实。这一切都将使我们的空中旅行更加便捷舒适和安全，也让乘客感受到了IT应用给国际航空带来的崭新变化。
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上航开展货运网上销售业务，选用天信达电子商务解决方案
继为上海航空股份有限公司成功实施货运计算机处理系统后，天信达信息技术有限公司又一次被上航选为合作伙伴，为其即将开展的货运网上销售业务提供电子商务解决方案。近日，双方签订协议。由此，上航成为天信达货运电子商务系统(E-cargo)集团化应用的新客户。
目前，电子商务的发展已日趋理性和成熟，许多传统行业中的企业，如制造业、商业、交通运输业等，都在把自己的业务拓展到Internet上，借助电子商务将企业内外部的信息流、商流、资金流和部分物流完整地实现，从而增加企业收入来源，降低经营成本，加强合作沟通能力。
此次，天信达为上航提供的E-cargo货运电子商务系统由系统应用安全控制子系统、航班舱位控制子系统、网上订舱业务操作子系统、网上货运业务操作子系统等四个子系统组成：
- 系统应用安全控制子系统进行用户组织结构管理和用户权限管理，负责对货运网上电子商务系统的其他子系统的用户进行认证和权限管理；
- 航班舱位控制子系统负责航班及其舱位的集中统一管理，实现航班舱位集中管理与灵活控制，进行客户舱位额度协议维护，并控制客户日常订舱操作；
- 网上订舱业务操作子系统使用户进行网上订舱操作，包括订舱直接操作和订舱申请操作，支持有运单订舱、无运单订舱、订舱记录查询及订舱统计；
- 网上货运业务操作子系统使用户进行航班查询、货物跟踪查询、制单、进出港管理、仓库管理、统计分析以及E-MAIL和短消息等网上业务应用。
借助这套系统，上航可以在全国范围内，面向代理人、其他航空公司、机场以及普通货主等客户开展货运销售业务，根据实际情况及时调整计划，并能与其客户及合作伙伴关联，形成一个无缝互动的体系，从而向客户提供更好的服务质量。更重要的是，在降低运营成本的同时，通过货运网上销售渠道，上航的经营效益可以得到大幅提高。
同时，该系统的网上货运子系统，可以有效地促进上航借助于InterNet公众网，进行企业内部的集团化运作和管理，上航本部及所有的分支机构均可有效地借助系统进行统一的运作和协调，从而提高整体运作效率，提高企业对各分支机构的控制和管理力度，节省了网络成本和其他运行成本，并且促进了管理水平和企业收益的双重提高。
作为国内航空货运业领先的信息技术提供商，天信达一直致力于航空货运信息系统产品的研发和市场推广，所提供的货运系统解决方案几乎涵盖了航空物流整个运作流程，可以把航空货运企业内部生产管理经营活动以及外部资源整合在一起，高效地完成各项航空物流作业，从而有效地应对航空物流的市场竞争和挑战。
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深圳机场航空货站启动信息化建设
选用天信达货运业务处理系统
近日，深圳机场股份有限公司就其货运信息系统的建设与天信达信息技术有限公司达成协议。根据协议，天信达将为深圳机场航空货站提供货运系统解决方案，并提供为期三年的技术服务。这是继深圳航空公司及厦门空港之后，天信达在2003年赢得的又一重要客户。
作为国内唯一一个集空海陆三位一体并可采用过境运输方式的空港，深圳机场拓展货运业务具有得天独厚的条件。其货邮吞吐量连续三年保持20%的高增长率，居全国前列。2002年，深圳机场货邮吞吐量再创新高，增长37%，其中国际货运业务增长率高达84%。但与此同时，深圳机场原有的货运信息系统已无法满足货运业务的发展需要，深圳机场迫切希望建设一个性能稳定、功能全面、操作简便、信息共享并具有良好网络扩展性的新型系统，从而实现现代化的信息管理。
早在2001年，天信达就开始了与深圳机场的合作，并参与了深圳机场物流园区信息平台的建设，是入围厂商之一。可以说，天信达非常了解深圳机场的业务特点与运作模式，并对其发展规划有着深刻的理解。所以，在这次深圳机场航空货运系统的方案设计中，天信达充分考虑了物流园区的建设与机场的长远发展，为其提供了全面的产品方案。为配合深圳机场的建设规划，天信达对系统进行模块化设计和实施，首先满足实际使用部门的业务操作流程及管理要求，然后通过系统的整合及扩充提供全方位的信息平台，把物流园区中的国际货运村、国内货运村、仓库管理、快运等系统进行扩展和整合，从而优化企业内部资源，建立顺畅的作业流程，为深圳机场带来更大的效益和商机。
天信达的货运系统解决方案是目前国内最先进的货运业务信息处理与管理系统，它面向机场业务特点，提供了丰富的系统功能，为机场的业务处理及与航空公司、代理人间的数据交换提供了技术保证。系统由18个主功能部分构成，共包括207个具体功能模块，各组成部分相互关联，形成一个紧密的、完整的货运业务处理系统，支持整个货运管理和操作的需要。系统既利用了民航主机网络的优点，满足开放的、跨地区、跨城市的货运业务处理，又能充分发挥系统灵活、快捷的优势，给用户带来更全面、快捷、简便和规范的现代化管理。
经过多家客户的应用实践，天信达的货运系统产品已发展成为一套成熟的解决方案。目前，国内8家航空公司，15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
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机场发展趋势及其信息系统建设
机场往往是一个城市，甚至一个国家现代化水平的缩影。它就像是一个小社会，众多的航空公司在一个空间内运营，旅客人来人往，公众前来接送，不同的服务提供商遍布机场，上至为航空公司服务的地面服务代理、飞机维修公司、油料供应商和配餐供应商，下至为旅客和公众服务的购物、餐饮和休闲。另外还有政府和公共设施的配套，如海关、出入境、公共交通、电力、邮政、货运、电力等等。机场代表一个城市的形象和建设水平的说法是非常贴切的。
正是由于机场影响大、涉及面广的特点，一般私人投资难以控制，因此几十年来，政府（包括民航管理机构）一直在机场建设方面起主导作用，包括在财政上和经营上。但机场的商业意识比较淡薄，大多数机场处于收不抵支的状态。据统计，2001年中国民航143个民用机场中，只有16个机场赢利。
经过多年的演变和发展，从上世纪九十年代起，在世界范围内，机场的运营发生了显著变化，主要表现在以下几个方面：
- 政府和民航管理机构的作用逐渐从主导地位转移至行业法规、安全和环境等的政策制订和监督
- 政府不再负担机场的财政已经成为趋势
- 机场出现私有化的浪潮，其经营体制逐渐向企业靠拢
- 除了一如既往地重视安全，机场逐渐把经营效益和利润放在同等重要的位置
同时，作为我国交通行业中信息化建设程度较高、IT产品和技术应用范围较广的领域之一，中国民航始终将信息化建设列入重要的议事日程。2002年是中国民航业进入实质性改革的一年，民航总局颁布实施《中国民航信息化"十五"计划和2010年远景规划》，同时还把2002年定为"民航信息化年"，重点实施八大信息化工程。业内人士普遍相信，在未来一段时间内，中国民航业将会对IT产品和服务保持较快的需求增长速度。而这种需求增长的驱动力来自中国航空运输市场规模的不断扩大。随着市场规模不断扩大、运输总周转量和客运周转量持续攀升，中国民航需要不断提升信息化水平，从而适应新的发展形势。其中，机场的信息化建设也得到越来越多的关注。
基于以上发展趋势的驱动，在机场的信息系统建设方面应考虑以下的方面：
- 创造一个标准化的运行环境。
机场能否赢利的关键因素之一就是它是否有能力去吸引航空公司。前来营运的航空公司越多，机场收取的起降费和服务费也成正比地增长，营业额自然越大；另一方面，航空公司越多，就意味着机场的成本越低，因为机场的资源（如行李系统，柜台等）是相对固定的，用户多，单位成本就低。
吸引航空公司的能力除了取决于机场固有的地理位置以外（机场基本对此没有控制能力，只能通过合适的定位去适应），一个很大的因素是"标准化"（包括数据格式标准化，业务流程标准化等），与国际标准接轨。一个机场的IT设施的标准化越高，就意味它对航空公司的适应能力越高，航空公司前来运营越便利，同时机场随着经营规模扩大（如航空公司增多）而降低成本的能力越高。
标准化并且降低成本也是IATA一直以来致力在民航业实现的理想，其推荐的CUTE（Common Use Terminal Equipment）和CUSS（Common Use Self-Service）等就是这方面的标准。
- 创造一个标准化的运行环境。
在机场存在的方方面面的单位太多，当中需要的协调太多，系统也五花八门（少达十多个，多达上百个）。要提高效率和增进各单位之间的协调，系统集成是关键。但也正是由于单位众多，众口难调，又为集成增加了难度和风险。
多年经验和教训表明，找到一家具备行业知识，了解行业运作，并且拥有高度产品集成能力的集成商是机场信息系统集成的关键。集成商理解民航业的运作和国际民航标准，它的方案才能切合业务实际，有说服力。集成商拥有自己的核心产品，它在集成方面的控制能力就会相对较强，风险就低。相反，如果集成商没有自己的产品的话，就会或多或少地受到产品提供商的限制和左右，并且有可能未能对产品进行深入了解，这样的话，集成的风险就高。
具备以上素质的集成商并不多，SITA（国际航空电讯集团）是其中一个。作为国际上首屈一指的航空运输业全球信息与电讯解决方案供应商，SITA 以超过 50 年的经验，为 740 家航运公司和超过 1,800 位客户提供全面的服务，客户包括航空公司、机场、旅行社、政府机关、航天与空运公司。机场业务部是SITA重要的业务部门这一，它的机场一揽子解决方案（Airport in a Box）覆盖面广，开放性高，并且集成就绪，风险极低，它的特色还在于能够配合多机场/机场集团的运营方式，并且在全球已经有成功的实施案例。
- 配合航空公司的步伐，不要盲目追求新技术
民航业是一个相对特殊的行业。出于投资保护的原因，相当多的航空公司的主要系统还停留在大机（Mainframe）的阶段。另外，考虑到人员培训和业务衔接的原因，航空公司在新技术的采纳方面步伐比较慢。在这方面，机场要注意与航空公司的配合，从实际业务需要出发，避免盲目追求新技术和新标准。
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厦门空港货站启动信息化建设
选用天信达货运系统整体解决方案
经过一段时间的准备，厦门国际航空港空运货站有限公司信息系统的招投标工作圆满结束。经过严格而规范的评议，天信达信息技术有限公司被厦门空港货站选为合作伙伴，为其货运信息系统提供整体解决方案。这是继与深圳航空公司达成货运系统建设协议之后，天信达在2003年赢得的又一重要客户。4月8日，双方签订协议，这标志着厦门空港货站的信息化建设正式启动，厦门空港也成为中国民航第16家使用天信达货运系统服务的机场用户。
作为两岸三通的前沿，厦门机场对其空港、海港等方面的发展进行了规划，力求三年内实现航空物流园区的建设。而厦门市政府在2002年9月就实现了海关出港货物的自动通关，并计划于今年5月实现进港货物的自动通关。之后，与检验、检疫等部门的自动通关也将随之实现。
厦门空港货站是由厦门国际航空港集团与台湾航勤（澳门）有限公司共同投资成立的企业，主要从事航空货物的地面处理、陆路运输、信息咨询等方面的服务。作为现代航空物流的重要一环，为满足国内外航空公司、货物代理公司及货主对空运货物地面服务的综合需求，厦门空港货站要求信息系统能够成为其安全高效生产运营的自动化手段，从而提高对货主和中外航空公司的服务质量。
根据厦门机场货运发展趋势以及厦门空港货站的发展需求，天信达为厦门空港货站提供的解决方案是一套开放的系统，涵盖了应用系统安全控制、货站业务操作与管理、语音查询、运营统计分析以及数据交换等多方面功能，可以满足货站业务操作需求以及高级管理人员的决策分析需求，并提供了丰富的系统接口以充分利用货站外部资源，保证了厦门空港货站生产模式的实用性和可靠性。这套解决方案不仅实现了厦门空港货站与海关EDI、检验检疫等部门的通关，与厦门机场现场指挥系统，包括航班显示系统、广播系统等的接口的功能也全部满足。同时考虑到厦门空港货站的发展前景，天信达的货运信息处理平台及InfoLink接口平台为其将来系统的升级和扩容奠定了基础，为系统的可扩充性、先进性及前瞻性提供了方案。
天信达一直致力于航空货运信息系统产品的研发。从早期的货运前端预处理系统到现在的货运信息管理系统，从简单的货运代理人管理系统到可涵盖物流企业整个运作流程的航空物流业务处理系统，借助于两大股东-中国航信及SITA遍布国内国际的网络资源，天信达的货运系统解决方案可以把航空货运企业内部生产管理经营活动以及外部资源整合在一起，使货运企业高效地完成各项航空货运作业，例如网上订舱、客户管理、航班运营管理、车队管理、仓库管理、货运代理人管理等，大大降低了运营成本。
基于其无可比拟的优势，天信达航空货运信息系统产品正被越来越多的客户采用。
欲垂详情，请联络：
天信达信息技术有限公司
市场推广经理
梁茹
电话：010-6566 9939转8158
传真：010-6567 8475
网址: http://www.infosky.com.cn
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天信达助力中国民航信息建设
为深圳航空公司货运系统提供解决方案
近日，深圳航空公司与天信达信息技术有限公司就深航货运计算机处理系统的建设达成协议。根据协议，天信达将为深圳航空公司的货运信息系统提供整体解决方案，包括核心应用软件-货运信息业务处理系统、货运运营决策支持系统、E-Cargo网上货运、InfoPub货运信息发布系统，以及系统集成等服务。至此，深航成为中国民航第8家由天信达提供货运信息系统服务的航空公司。
航空货运是民用航空运输的重要组成部分，而航空货运信息系统在航空货运市场竞争中同样起着重要的作用。正是认识到了信息系统的重要性，为提升服务质量，深航加快了货运信息建设的步伐，以提高企业整体运营效率。
与为其他客户提供的货运信息系统不同的是，此次天信达为深航提供的InfoPub货运信息发布系统是新开发的，指在向客户提供增值服务的产品。该系统具备的上行点播、下行发布等功能方便了深航的舱位信息发布，使货主可以实时对出港货物信息进行查询，有助于深航与代理人、货主之间的快速沟通，并提高了查询服务质量。此外，天信达货运系统解决方案还有助于深航开展国际货运业务，实现深航与深圳海关之间的快速通关。
作为国内最具竞争力的货运系统解决方案供应商，天信达一直致力于货运系统产品的开发和创新。从早期的货运前端预处理系统到现在的货运信息管理系统，从简单的货运代理人管理系统到可涵盖物流企业整个运作流程的航空物流业务处理系统，借助于两大股东-中国航信及SITA遍布国内国际的网络资源，天信达的货运系统解决方案可以把航空货运企业内部生产管理经营活动以及外部资源整合在一起，使货运企业高效地完成各项航空货运作业，例如网上订舱、客户管理、航班运营管理、车队管理、仓库管理、货运代理人管理等，大大降低了运营成本。
基于天信达无可比拟的优势，天信达航空货运信息系统产品正被越来越多的客户采用。目前，国内南航、中货航、上航、厦航等8家航空公司，北京、广州、上海等15家机场，以及近20家货运代理人都由天信达提供货运信息系统服务。
欲垂详情，请联络：
天信达信息技术有限公司
市场推广经理
梁茹
电话：010-6566 9939转8158
传真：010-6567 8475
网址: http://www.infosky.com.cn
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